Motorsport – Tubus Racing

Välj rätt tillval till bilen

Ms. Adella Hodkiewicz — Wed, 29 Jul 2015 07:42:35 +0000

Som bilägare kan det kännas frestande att utrusta bilen med de allra senaste tillbehören. Är bilen nyinköpt kan man behöva köpa till flera tillval för att öka både komfort och säkerhet. Då finns också risken att man lägger ut mycket pengar för saker man kanske egentligen inte behöver.Teknikens värld skriveren artikel om hur du som bilägare kan tänka för att bara skaffa dig de tillbehör du verkligen behöver. Något du ska se upp med är en inbyggd GPS, som kan kosta uppåt 20 000 kronor om biltillverkaren installerar den. En bättre idé är att ha en extern GPS som du även kan uppdatera själv.En häftig stereoanläggning är heller inget viktigt att lägga pengar på. Den ger inget mervärde när bilen säljs i andrahand och skänker heller ingen annan glädje förutom dig – något du kan uppskatta om du någon gång undrat varför en hel nattklubb stannat vid rödljuset nedanför din lägenhet.Satsa hellre på rätt inredning i bilen. Tänk läder på stolarnas klädsel så kommer de hålla längre och det ger även mer pengar vid en eventuell försäljning.Något annat du kan behöva är en backkamera som förenklar varje gång du ska fickparkera eller backa ut från en trång plats. Tack vare den kan man säga att du får ögon i nacken som hjälper dig med de svåraste situationerna. Du kan enkelt köpa till en bra variant som du får för en liten peng.I övrigt betraktas luftkonditionering och farthållare som självklarheter och kommer ge dig ett bra pris om du sedan säljer bilen. Båda funktioner är också sådant du själv kommer uppskatta.

PokerStars Rally 2014

Ms. Adella Hodkiewicz — Fri, 30 Jan 2015 06:54:34 +0000

I november förra året tog PokerStars rally plats på Isle of Man. det visade sig vara en extra tufft rally då vädret inte alltid var medgörligt.

Andrea Owen skriver på sin sida att två av hennes klubbmedlemmar, Mark Jones och Kenny Owen, som deltog i ett rally som anordnades av pokersiten PokerStars, fick en respektabel 8:e plats allt som allt och en 2:a plats i sin klass.

Väderomständigheterna verkade dock konspirera emot deltagarna i rallyt då ett flertal förare åkte av vägen i den sista kurvan på banan, men som tur var blev ingen skadad. Runtomkring banan rapporterade Kenny Owen att det ibland var det så halkigt att man kunde tro att floder börjat rinna över vägen, det var speciellt sant för de delar av banan som gick under trädkronorna.

West Baldwin banan som även den som en flod kring delen av banan som gick genom bergen, men Michelindäcken hanterade som tur var situationen tillräckligt väl. Kenny säger att de hade ett par hjärtat-uppe-i-halsgropen-ögonblick under dessa delar av West Baldwin.

Den ursprungliga artikeln på engelska finns för den som är intresserad att läsa här.

Vinnarna av rallyt var Nigel Cannell och Jade Cannell i sin Mitsubishi Evo 9 och med en tid på 1.16.45.

Just under Mark Jones och Kenny Owen placerade sig John Cressey och Martin Cressey, i videon nedanför kan man se ett kort utdrag av deras färd genom Isle of Man i deras Minisports BMW Mini Cooper S. Videon är från Creg-ny baa delen av rally, där vädret inte var lika illa.

Banorna på Isle of Man används flitigt för rallyn, det är faktiskt ett av de mest kända banorna i världen. Snaefell Mountain Course används bland annat för Isle of Man TT (Tourist Trophy) Race, även känt bara som Tourist Trophy, som har körts varje år ända sedan 1907 och betraktas som det äldsta landsvägsloppen i världen för motorcykel. Mellan 1949-1976 var det dessutom en deltävling i VM.

Snaefell Mountain Course är omkring 60 km lång, men den har dragits om vid ett antal tillfällen. Här kör man en speciell form av motorcykelsport som man brukar kalla för real roadracing, som utövas i Storbritannien, Irland och i Macao, Kina. Det som skiljer real roadracing från andra former av motorcykelsport är att man kör på avlysta vägar som inte alltid lyckas leva upp till de säkerhetskrav som normalt sett är standard inom roadracing.

Första racet som gick över Snaefell Mountain Course var Isle of Man TT Racet året 1911. Det eventet introducerade två separata rallyn: ett Junior TT Race på fyra varv för 300 cc encylindriga motorcyklar och 340 cc dubbelcylindriga motorcyklar, och ett Seior TT Race på fem varv öppet för 500 cc encylindriga motorcyklar och 585 cc dubbelcylindriga motorcyklar. De nya tekniska utmaningarna av banan satte stor press på både förare och tillverkare. Den amerikanska motorcykel tillverkaren The American Indian Motor-Cykle modifierade en modell med en tvåväxlad växellåda som dessutom var kedjedriven, det visade sig vara ett vinnande koncept då Oliver Godfrey vann Senior TT racet med en Indian på bara 3 timmar 56 minuter och 10 sekunder.

Annie Seel

Ms. Adella Hodkiewicz — Mon, 05 Jan 2015 14:34:38 +0000

Annie Seel är en motorcykel- och rallyförare med många verktyg i sin låda. Under sin långa karriär inom motorsporten har hon lyckats uträtta mer än vad många andra rallyförare åstadkommer gemensamt, och hennes meritlista är lång. Hennes beslut att tävla både på motorcykel och i bil har gjort att hon har kunnat ställa upp i ännu fler tävlingar, vilket har bidragit till hennes rykte som en mångsidig förare.Seel är född 1968 och hon började tidigt tävla inom motorsporten. Hon har framför allt profilerat sig som en förare i det tuffa Dakarloppet. Det är en tävling som sträcker sig från Paris till Frankrike ner till Dakar i Senegal på den afrikanska kontinenten. Loppet brukar räknas till de tuffaste utmaningarna inom motorsporten. Seel åkte loppet för första gången 2002, då på motorcykel. Hon vann sin klass på 400 kubik och kom på plats 54 i den totala tävlingen. Den erfarenheten var tillräcklig för att fortsätta satsningen på Dakarrally, trots en bruten hand och andra skavanker. Hon valde ändå att ställa upp igen några år senare. År 2010 tog hon hem damklassen, en ny skada till trots. Den här gången var det ett avslitet ledband i tummen som störde, utan att det stoppade Seel från segern.

Svenska speedwayhopp

Ms. Adella Hodkiewicz — Wed, 31 Dec 2014 14:32:27 +0000

Speedway och Sverige har alltid varit en framgångsrik kombination, men den gamla generationen – där Tony Rickardsson var den klarast lysande stjärnan – har nu lagt av. Därför har det blivit dags för den yngre generationen att ta ett kliv framåt. Det finns några namn som dagens speedwayentusiaster sätter extra stor tilltro till, och som dessutom redan har börjat uppmärksammas internationellt.Jonas Andersson, född 1990, var ett tag den yngsta föraren i hela elitserien. Därefter har han skaffat sig värdefull rutin från ligorna runt om i Europa och han kör för tre lag i tre länder: Vargarna i Sverige, The Wasps Newport i England och Polonia Bydgoszcz i Polen. Han kommer ursprungligen från Östhammar och han är en av de förare som många hoppas ska axla Rickardssons mantel i framtiden.En annan förare som har visat upp mycket potential är Fredrik Engman. Han är född 1994 och gjorde debut i den svenska proffsligan 2013 då han körde för Piraterna. Samma år gjorde han också sin första Grand Prix-tävling, där han plockade hem fyra poäng. År 2014 valde han att köra för två svenska klubbar, vilken innebär att han tävlar både för Piraterna i högsta serien och för Masarna i allsvenskan i syfte att få extra mycket matchträning.

2014 års säsong av WRC

Ms. Adella Hodkiewicz — Fri, 12 Dec 2014 14:30:20 +0000

Rally-VM är rallysportens största evenemang och pågår under hela säsongen. Säsongen för WRC 2014, som är den engelska benämningen av rally-VM, avslutades i Wales i november samma år och slutade med att fransmannen Sébastien Ogier tog hem totalsegern. Under 13 deltävlingar kämpade förarna mot varandra och det såg länge ut att bli en tät kamp i toppskiktet. I slutet drog dock Sébastien Ogier ifrån och tog hem segern med 49 poäng till godo till tvåan Jari-Matti Latvala och 117 poäng ner till Andreas Mikkelsen.För stallet Volkswagen blev 2014 en framgångsrik säsong. Alla tre toppförarna, Ogier, Latvala och Mikkelsen, kör för Volkswagen som därmed tog hem alla pallplaceringar. Fyra i sammandraget blev Mikko Hirvonen som körde för M-Sport. Det var också hans sista säsong eftersom han meddelade att han skulle lägga ned sin rallykarriär efter sista deltävlingen.Det enda svenska bidraget på listan, Pontus Tidemand, slutade på en 19:e plats efter att endast ha fullföljt fyra av tretton deltävlingar. Hans bästa placering i ett lopp blev en åttonde plats i den svenska deltävlingen, som vanns av Jari-Matti Latvala. Däremot var Sverige representerat i toppen av kartläsare i form av Jonas Andersson som hamnade på en fjärde plats totalt.

Sébastien Ogier stannar med Volkswagen

Ms. Adella Hodkiewicz — Sun, 07 Dec 2014 14:28:14 +0000

Sébastien Ogier är en fransk rallyförare som axlat sin föregångare och landsman Sébastien Loebs mantel som landets främsta inom sporten. Han vann världsmästerskapet både 2013 och 2014 och med det blev han inte bara världens rallyförare – han blev också eftertraktad på marknaden för de olika stallen. När han tog segrarna körde han för tyska Volkswagen, men det fanns många andra stall som var mer än villiga att locka över fransmannen.I slutet av 2014 bestämde sig Ogier dock för att fortsätta köra för Volkswagen, vilket gjorde många inom stallet lättade. Många hade hunnit bli nervösa under den långa väntan, och några förväntade sig att Ogier skulle söka sig till ett nytt stall. Han bytte till Volkswagen från Citroén 2012, där han tidigare hade kört under hela sin karriär. Han kallade bytet till Volkswagen för en ny utmaning, och genom att skriva på ett nytt kontrakt visade Ogier att han ännu tror på stallet.När journalisterna bad Ogier förklara sitt beslut sa han att det inte fanns någon anledning för honom att byta stall när han redan körde för det bästa i sporten. Tillsammans med finländaren Jari-Matti Latvala och norrmannen Andreas Mikkelsen har Volkswagen byggt upp ett stall med starka namn som nu satsar på en lika lyckad säsong 2015.

Audi i Formel 1?

Ms. Adella Hodkiewicz — Thu, 20 Nov 2014 14:26:08 +0000

Audi är ett anrikt tyskt bilmärke som länge har varit en maktfaktor inom bilindustrin. De har också varit involverade i motorsport på olika sätt där racing har legat märket särskilt varmt om hjärtat. Det finns dock en bransch som de inte har satt sin fot i: Formel 1. Det brukar annars anses vara ett enormt skyltfönster för biltillverkare att visa upp sin maskinteknik och samtidigt syssla med marknadsföring inför mångmiljonpublik. Det verkar också Audi ha insett eftersom de nu lanserar planer på att sätta igång en F1-satsning.Audi ägs av ett annan tysk koncern, Volkswagen, och de har nu anställt en man vid namn Stefano Domenicali som ska se till att allt flyter på planenligt. Domenicali har tidigare arbetat för Formel 1-jätten Ferrari och hans kontakter inom sporten ska ha varit avgörande för Volkswagens beslut att satsa på honom. Audi har tidigare hävdat att Formel 1 inte är aktuellt genom ett uttalande av Wolfgan Ullrich, motorsportschef, men det ser nu ut att hålla på att ändras.Om Audi går med i Formel 1-serien menar många bedömare att de kommer kunna ge andra förare en rejäl kamp om titeln i sammandraget. I en sport där mycket handlar om teknologi och ekonomiska resurser har Audi goda förutsättningar för att bli ett stall att räkna med.

Jean-Pierre Beltoise

Ms. Adella Hodkiewicz — Sat, 01 Nov 2014 14:23:23 +0000

Motorsporten tappade en av sina största legendarer under inledningen av 2015 när fransmannen Jean-Pierre Beltoise gick bort vid 77 års ålder. Han räknas till Frankrikes största inom motorsporten genom alla tider, och hans segrar har blivit legendariska med åren.Under sin karriär, som spände över två årtionden, tog han dussintals titlar inom en rad olika grenar. Beltoise blev känd för sin nyfikenhet och vilja att prova på nya utmaningar.Beltoise var ursprungligen en motorcyklist som vann elva nationella tävlingar på bara tre år under inledningen av sin karriär. När han började tävla internationellt kom han som bäst sexa. År 1966 bestämde sig Beltoise därför för att byta sport. Han började istället att tävla inom Formel 1 – världens snabbaste motorsport – där han omedelbart visade upp talang. Under sin första säsong tog han hem Buenos Aires Grand Prix, vilket skulle bli något av en favoritbana för fransmannen.Den största segern skulle dock komma 1972 när han vann Monaco Grand Prix, ett av de största loppen i världen. Två år senare valde Beltoise att lägga av efter ett lopp i USA Grand Prix. Han hade ett semesterhus i Dakar i Senegal där han tillbringade en stor del av sin sista tid. När Beltoise avled hyllade racingvärlden honom som en stor inspirationskälla för många nutida förare.

Dakarrallyt

Ms. Adella Hodkiewicz — Fri, 31 Oct 2014 10:37:56 +0000

Det finns många stora tävlingar som körs årligen, men en av de mer speciella är Dakarrallyt. Det började med en fransman 1978, Thierry Sabine. Han skulle delta i ett motorcykelrally vi Elfenbenskusten och köra till Nice i Frankrike. Han körde dock vilse och fick lov att räddas. Men medan han var på villovägar blev han helt fascinerad och kär i den afrikanska öknen. Han ville dela med sig av sin upplevelse och skapade sitt eget rally som startade bara året efter.Det gick från Paris, genom Algeriet och Niger ända ned till Senegals huvudstad Dakar. Tävlingen blev genast populär men det tog bara några körningar innan man fick börja dra om sträckan på grund av oroligheter i de afrikanska länderna.Sedan 2009 körs man inte längre tävlingen i Afrika fastän namnet har behållits. Numera kör man i Sydamerika i Chile och Argentina och kommer nog fortsätta med det också eftersom man stött på mycket mindre problem än när man körde i Afrika.Man kan köra rallyt med flera olika fordon: fyrhjulingar, motorcyklar, bilar och lastbilar. Inom dessa kategorier finns det ofta flera klassar. Det delas också upp i amatörer och elit. Det är ännu en sak som är lite speciellt med den här tävlingen. Ungefär 80 % av de tävlande är amatörer.En av de bästa förarna i Dakarrallyt under de senaste åren är fransmannen Stéphane Peterhansel som har vunnit 5 tävlingar inom bilkategorin. Ställer han upp 2015 kommer oddsen ligga i hans favör. Han har dessutom sex tidigare vinster i motorcykelklassen.I motorcykelkategori är det ännu en fransmannan som toppar listan med fem egna vinster: Cyril Despres. Han har vunnit samma år som Peterhansel: 2005, 2007, 2010, 2012 och 2013

Filmtips: Rush

Ms. Adella Hodkiewicz — Wed, 29 Oct 2014 14:21:59 +0000

Formel 1-sportens dramatik och intensitet har attraherat filmmakare under lång tid. Filmen Rush är ett exempel på det. Det är en film om en sann historia som handlar om rivaliteten mellan två Formel 1-förare. James Hunt och Niki Lauda var två av sportens största namn under 1970-talet, och Rush fokuserar framför allt på säsongen 1976 när Hunt och Lauda gick en intensiv kamp emot varandra om titeln. Att filmen har en sann historia som grund hindrade dock inte manusförfattaren Peter Morgan att ta sig artistiska friheter för att göra filmen lite intressantare. Rivaliteten mellan Lauda och Hunt ska inte ha varit lika hätsk som filmen vill göra gällande. Samtidigt har kritiker menat att dessa förändringar förbättrades filmens dramaturgi och gör den ännu mer intressant för både racingfans och cineaster utan egentligt bilintresse.Filmen regisserades av Ron Howard, och huvudpersonerna Lauda och Hunt spelas av Daniel Brühl respektive Chris Hemsworth. Dessutom har Olivia Wilde och Alexandra Maria Laria roller i filmen. Den kände filmkompositören Hans Zimmer stod för musiken. När filmen gavs ut i september 2013 fick den fina recensioner och många biobesökare valde att se filmen. Den bästa recensionen kom kanske från Niki Lauda själv, som sa att han var imponerad av slutresultatet.